聚合氯化铝使污水中污染物凝聚

      然而，在使用聚合氯化铝处理污水的过程中，影响胶体矾花形成的原因较多，主要有一下几个方面：

      聚合氯化铝使污水中污染物凝聚
      需处理的污水水温。水温低，不利于聚合氯化铝水解，使有效作用的聚合氯化铝浓度降低；污水的PH值，聚合氯化铝对水的pH有特定要求。被处理污水浊度，当水中的悬浮颗粒细小而较均一、浊度较低时，处理难度较大,低剂量的聚合氯化铝难以达到预期的目的。对浊度较高的原水，聚合氯化铝主要起到吸附架桥作用使悬浮物沉淀。因此，要控制好聚合氯化铝的投加剂量，在大量投加之前，要先进行小试确定聚合氯化铝最佳投加量，使其恰好产生吸附架桥作用。
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  郑州两货车追尾车头燃起大火 司机被困当场身亡
      昨日早上7点45分，事故现场，红绿灯停驶线前，一辆车体上印有“长通物流”的厢式货车和一辆拉钢筋的卡车追尾，厢式货车的车头严重变形。“撞车后，后面那辆车上跳下了两个年轻人，受了轻伤被送往医院，司机还在里面呢，刚才整个车头都烧了，人肯定不行了。”目击者王先生说。
   另一辆货车的司机刘师傅吓坏了：“我当时准备超他们，就听到‘轰隆’一声，吓得我赶紧调头。”
    经开区消防队员赶到现场，用两支水枪从两侧夹击控制火势。10分钟后，厢式货车车头大火得到控制。当消防队员想靠近解救被困司机时，大火再次燃起。
   消防队员勘察发现，厢式货车车头左下方有一个天然气罐，要想彻底扑灭大火，救出被困司机，必须首先冷却天然气罐。如果大火引燃天然气罐，现场将更不可控。
   他们用一支水枪迅速冷却天然气罐，15分钟后，大火被扑灭。
         厢式货车司机当场就不行了
    货车拉了一车钢筋，厢式货车的车头被挤扁后钻进货车尾部，空间过于狭小，消防战士始终无法顺利将被困司机移出，不得不先将两辆车分开。
    8点07分，一辆吊车赶来，卸下货车上一些钢筋后，消防人员用绳索将货车尾部和吊车吊钩连接上，在货车司机发动车辆的同时，车尾随即被吊起，最终两车被成功分离。消防队员立即用扩张器、液压剪等扩张破拆工具作业，5分钟后，把被困的货车司机抬出来。
   120急救人员现场确认，司机已无生命体征。